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  中汽洽谈用车专业委员会最新多个方面数据显现，2025年11月份重卡销量有11.32万辆，同比增加率有65%。1-11月重卡累计批发销量已达104.08万辆，已打破百万辆大关，同比大增了27.32%。

  其间，牵引车销量为53.95万辆，占比超越了50%。而整车销量为2812万辆，非整车销量为21.11万辆！

  在我国这个百万辆级重卡巨大销售商场中，1-11月获益最大的10家厂商都是谁呢？今日咱们为我们伙儿一起来共享一下！

  来自山东济南的我国重汽集团，在2025年1-11月完成了28.21万辆的重卡批发销量，同比增加率为24.9%，拿下了27.1%的商场占有率。

  到11月末，我国重汽是职业界仅有销量超越20万辆的厂商，其旗下有豪沃HOWO、汕德卡等明星重卡系列子品牌，稳居职业首位。

  2025年1-11月份，国内重卡销量在10-20万辆之间的厂商有4家，分别是解放、陕汽、春风和福田轿车。再加上我国重汽，此5大巨子就占有了90.42%的商场占有率，是我国重卡的国家栋梁。

  我国榜首轿车集团所属的一汽解放，是我国第二大重卡厂商。解放重卡同期累计销量为19.99万辆，同比增加了22.12%，商场份额为19.2%，是天然气重卡方面的一哥。

  陕西轿车是由陕重汽、陕汽商用车两个主机厂，共用的重卡明星品牌。2025年1-11月，陕西轿车算计重卡销量为16.42万辆，同比增速为19.98%，增速低于职业均匀。

  春风轿车来自湖北，是一家央企重卡巨子。2025年前11个月重卡累计销量为16.35万辆，间隔陕西轿车只要一步之遥。春风重卡1-11月同比增速为28.39%，远高于陕汽，年末有望完成反超。

  2025年1-11月北汽集团旗下的福田轿车，累计重卡销量为13.14万辆，同比增加率为103.32%，直接翻了一倍。福田也是五大重卡厂商中，增速最快的1家，2026年有望重塑国内重卡格式！

  除了上述重卡的5大巨子之外，进入职业10强的别的5家车企，咱们我们能够称之为“五小巨子”，它们的销量都在5万辆以内。

  江苏徐工重卡的前身是春兰轿车，是国内新能源重卡的佼佼者。2025年1-11月的累计销量为3.46万辆，同比增加了94.16%，整体实力不容小觑。

  近些年来，吉祥轿车在收买了华菱重卡后，在重卡范畴的前进是肉眼可见的。2025年前11个月，吉祥的长途重卡等销量有1.3万辆，同比增加了67.69%，居职业前7位。

  江淮轿车也是一家老牌重卡企业，旗下有格尔发重卡品牌。2025年1-11月累计重卡销量为1.2万辆，同比下滑了5.83%，成为10大厂商中仅有销量走下坡路的企业。

  北汽重卡来自江苏常州，是北汽集团在南边的重卡制作基地，是北汽福田的兄弟主机厂。2025年同期的重卡销量为0.95万辆，同比增加了53.35%，居职业第9位。

  乘用车界的巨子奇瑞轿车，在商用车方面也在发力。奇瑞联合重卡在2025年1-11月完成了0.67万辆的累计销量，同比增加了168.33%，是10大厂商中销量增速榜首的企业。

  综上所述，在2025年前11个月我国重卡销量前10位的厂商，有9个同比都完成了正增加。其间，福田轿车和奇瑞重卡，都比增速都超越了100%，同比下滑的仅江淮轿车1家。

  从销量上来看，重卡商场的集中度仍然很高。职业前5位的老牌重卡厂商，拿下了九成的商场占有率，成为了决议商场走向的中坚力量。

  可见，重卡商场对老牌重卡品牌的认可度极高。不过，以徐工、长途、三一、宇通等为代表的新能源重卡新势力，也在给商场带来新的生机，现在还很难撼动传统五大巨子。

  另附：2025年1-11月重卡销量10强厂商名单，数据源于：中汽洽谈用车专业委员会。

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